English
Español
Deutsch
русский
В соответствии с глобальной популярностью Организации Объединенных Наций по экономической комиссии по Европе (UNECE) R129 (I-SIZE), осведомленность родителей о оборудовании по безопасности детей значительно возросла. Тем не менее, многие потребители смущены концепциями «места безопасности детей» и «сиденья бустера» в соответствии с стандартом R129.
1. Различия конструкции основной конструкции: от пятибалльной сдержанности до системы ремней безопасности транспортного средства
Структурное определение
R129 Сиденье безопасности детей: принимает интегрированный дизайн, оснащенный системой пятиточечных ремней безопасности, регулируемым устройством для защиты от бокового удара, подходящего для младенцев и маленьких детей с высотой 40-105 см (около 0-4 лет).
Booster Seat R129: он разработан без спинки или простой спинки, полагаясь на трехточечный ремень безопасности автомобиля, чтобы починить ребенка, и подходит для детей школьного возраста с высотой 100-150 см (около 4-12 лет).
Метод исправления
Сиденья безопасности детей должны иметь isofix жесткие ножки подключения/пластины против ROLLOVER для обеспечения жесткой фиксации;
Бустерские сиденья могут быть зафиксированы с помощью ISOFIX или ремнях сиденья транспортного средства, но точность направляющей пути ремня безопасности транспортного средства должна быть выше.
2. Сравнение эффективности безопасности: стандарты теста на столкновение показывают уровни защиты
Согласно отчету 2023 года Европейского совместного исследовательского центра (JRC), стандартные наборы R129 дифференцировали пороги тестов для двух типов продуктов:
Сиденья безопасности детей должны проходить многоугольные тесты на столкновение (включая вперед, боковой и назад), а смещение головки должно быть ≤550 мм при моделировании удара со скоростью 50 км/ч;
Бустерные сиденья должны только пройти тесты на столкновение вперед, но требуют ошибки посадки ремня безопасности в положении ключицы ≤3 см, чтобы снизить риск «синдрома ремня безопасности».
Понимания данных: Эксперименты в Технологическом университете Чалмерса в Швеции показывают, что 4-летние дети, использующие пятиточечные места безопасности, имеют на 37% меньше сил шеи в боковых столкновениях, в то время как бустерные места больше сосредоточены на оптимизации высоты сидения старших детей, чтобы уместить ремни для взрослых.
3. Логика отбора: двойное рассмотрение возраста и развития
Приоритет роста/веса
Ребенок R129 Booster Car Seat Правила используют высоту в качестве основной основы для классификации (замена стандарта веса старого правила R44):
Высота <105 см: должен использовать сиденье безопасности ребенка с ограничением пяти пунктов;
Высота ≥100 см и развитие кости зречны (плечи превышают крылья сиденья): может постепенно переходить на бустерное сиденье.
Поведенческая адаптация
Немецкая ассоциация ADAC рекомендует: если ребенок не может поддерживать вертикальное положение сидения на протяжении всей поездки (например, сон с наклоненной головой вперед), использование сиденья бустера должно быть отложено, чтобы избежать риска удушения ремнем безопасности.
Проектирование подразделения правил R129 отражает научный характер защиты детей: сиденье безопасности защищает хрупкий шейный позвоночник маленьких детей через активную систему сдерживания, в то время как сиденье усилителя фокусируется на направлении ремня безопасности взрослых в правильном положении. Родители должны выбирать продукты на основе фактической разработки своих детей и обратиться к сертифицированным инженерам ECE для тестирования адаптации, когда это необходимо, чтобы каждая поездка стала «рассчитанной безопасностью» .
